用于发动机扭矩控制的凸轮相位器和按需排量协调专利登记公告

专利名称：用于发动机扭矩控制的凸轮相位器和按需排量协调

摘要：一种用于调节可在激活模式和去激活模式下工作的按需确定排量发动机的操作的扭矩控制系统，其包括可调节进入到发动机中的空气流量的节气门，以及可调节发动机的扭矩输出的凸轮相位器。第一模块基于所需的去激活歧管绝对压力(MAP)和所需的质量空气流量(MAF)来确定节气门面积，而第二模块基于发动机速度和过渡性每气缸空气量(APC)来确定所需的凸轮相位器位置，其中过渡性每气缸空气量基于所需的去激活APC和所需的已激活APC之一来确定。第三模块基于节气门面积产生节气门控制信号，以控制该节气门，而第四模块基于所需凸轮相位器位置产生凸轮相位器控制信号，以控制该凸轮相位器。

专利类型：发明专利

专利号：CN200510128822.9

专利申请（专利权）人：通用汽车公司

专利发明（设计）人：M·利夫什兹;J·M·凯塞尔;R·H·克卢茨;D·L·迪布尔;B·尤尼斯;G·J·约克;K·J·斯托尔奇;T·J·布拉曼

主权项：1.一种用于调节可在激活模式和去激活模式下工作的按需确定排量发动机的操作的扭矩控制系统，包括：可调节进入所述发动机的空气流量的节气门；可调节所述发动机的扭矩输出的凸轮相位器；第一模块，其可基于所需的去激活歧管绝对压力(MAP)和所需的质量空气流量(MAF)来确定节气门面积；第二模块，其可基于发动机速度和过渡性每气缸空气量(APC)来确定所需的凸轮相位器位置，所述每气缸过渡空气量基于所需的去激活APC和所需的已激活APC之一来确定；第三模块，其可基于节气门面积产生节气门控制信号，以控制所述节气门；以及第四模

专利地区：美国