车辆的控制装置专利登记公告

专利名称：车辆的控制装置

摘要：根据油门踏板操作量设定表示内燃机的要求驱动力的要求驱动力参数，根据要求驱动力参数设定内燃机驱动力控制量的目标值，内燃机驱动力控制量被控制成与目标值一致。根据要求驱动力参数设定内燃机的目标转速，无级变速器被控制成使内燃机的转速成为目标转速。能选择第1运转模式、和燃料消耗率比该第1运转模式小的第2运转模式，当选择了第2运转模式时，与油门踏板的操作量对应的要求驱动力参数被设定为比第1运转模式小的值，并且根据按照内燃机转速和要求驱动力参数预先设定的第1预定特性，计算目标值。第1预定特性被设定成，在要求驱动力参数的第1预定范围内，与相同内燃机转速对应的目标值固定。

专利类型：发明专利

专利号：CN200980136053.3

专利申请（专利权）人：本田技研工业株式会社

专利发明（设计）人：江口高弘;福田俊彦

主权项：一种车辆的控制装置，该车辆搭载有无级变速器，并经由所述无级变速器由内燃机驱动，所述车辆的控制装置具有：驱动力参数设定单元，其根据所述车辆的油门踏板的操作量设定表示所述内燃机的要求驱动力的要求驱动力参数；驱动力控制单元，其控制所述内燃机的驱动力；目标值设定单元，其根据所述要求驱动力参数设定所述驱动力控制单元的控制量的目标值；驱动单元，其驱动所述驱动力控制单元以使所述控制量与所述目标值一致；目标转速设定单元，其根据所述要求驱动力参数设定所述内燃机的目标转速；变速控制单元，其控制所述无级变速器以使所述内燃机的转速成为所述目标转速；以及运转模式开关，其用于至少对第1运转模式、和燃料消耗率比该第1运转模式小的第2运转模式进行切换，所述驱动力参数设定单元具有第1特性切换单元，当通过所述运转模式开关指定了所述第2运转模式时，所述第1特性切换单元将与所述油门踏板的操作量对应的所述要求驱动力参数设定为比所述第1运转模式小的值，所述目标值设定单元具有第2特性切换单元，当通过所述运转模式开关指定了所述第2运转模式时，所述第2特性切换单元根据按照所述内燃机的转速和要求驱动力参数而预先设定的第1预定特性，计算所述目标值，所述第1预定特性被设定成，在所述要求驱动力参数的第1预定范围内，与相同的内燃机转速对应的所述目标值固定。

专利地区：日本