轮胎的设计方法和轮胎专利登记公告

专利名称：轮胎的设计方法和轮胎

摘要：本发明提供轮胎的设计方法和轮胎。本发明的轮胎的设计方法包括以下步骤：确定共鸣音频率(f)的步骤(20)，根据对轮胎施加有标准内压和标准载荷的情况下的轮胎的接地长度来确定共鸣音频率(f)；确定花纹块列的节距数量的步骤(30)；以及确定花纹块列相位的步骤(40)，当基准速度下的二次节距噪音频率(fp2)的频带处于与共鸣音频率(f)的频带重叠的范围时，确定由构成花纹块列的多个上述花纹块的配置间隔决定的花纹块列相位，上述二次节距噪音频率(fp2)是由花纹块列引起的，上述基准速度是成为安装有轮胎的车辆的基准的行驶速度；在步骤(40)中，花纹块列相位被确定为在花纹块列的相对于轮胎赤道线的一侧与另一侧之间错开10％～30％。

专利类型：发明专利

专利号：CN200980136364.X

专利申请（专利权）人：株式会社普利司通

专利发明（设计）人：樱庭一树

主权项：一种轮胎的设计方法，该轮胎具有花纹块列，该花纹块列由周向沟和横沟划分的多个花纹块构成并沿轮胎周向形成，上述轮胎的设计方法包括以下步骤：确定共鸣音频率(f)的步骤，根据对上述轮胎施加有标准内压和标准载荷的情况下的上述轮胎的接地长度来确定该共鸣音频率(f)，该共鸣音频率(f)是上述轮胎产生的气柱管共鸣音的基准频率；确定上述花纹块列的节距数量的步骤；以及确定花纹块列相位的步骤，当基准速度下的二次节距噪音频率(fp2)的频带处于与上述共鸣音频率(f)的频带重叠的范围时，确定由构成上述花纹块列的多个上述花纹块的配置间隔决定的花纹块列相位，上述二次节距噪音频率(fp2)是由上述花纹块列引起的节距噪音的基准频率的二次成分，上述基准速度是成为安装有上述轮胎的车辆的基准的行驶速度；在确定上述花纹块列相位的步骤中，上述花纹块列相位被确定为在上述花纹块列的相对于轮胎赤道线的一侧与另一侧之间错开10％～30％。

专利地区：日本